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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M49466/01-024P | 2 | ZZ | 4 | 81349 |
| MIL-I-49466/1 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| SMC1100-7 | 1 | CX | 1 | 07632 |
| 43-66-2-5MIL | 1 | CX | 1 | 13103 |
| 11732698-12 | 1 | CX | 1 | 19200 |
| 43-66-2-5MIL | 1 | CX | E | 54355 |
| 935459-12 | 1 | ZZ | 1 | 82577 |
| A422-35 | 9 | CX | 1 | 86928 |
| 43-66-2-5MIL | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 10513-24P | 9 | CX | 4 | 07047 |
| M38527/08-024P | 9 | CX | 4 | 81349 |
| M38527/8-24P | 9 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-M-38527/8 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |