Oring: fluorocarbon7
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M83248-1-276 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-276V884-75 | 1 | HD | F | 02697 |
| M83248/1-276 | 2 | CT | 4 | 81349 |
| MILR83248 | 1 | HH | 4 | 81349 |
| 2-276V0747-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-276V1164-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-276V1226-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| AMS7276 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| AS3209-276 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 700-276-433C | 1 | ZZ | 6 | 10941 |
| 2-276 V884-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |