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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M83248/1-255 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M83248/1-255 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| MILR83248 | 1 | CT | 4 | 81349 |
| J221P255 | 1 | KZ | 1 | 07482 |
| 2-255V0747-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-255V1164-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-255V1226-75 | 1 | ZZ | 3 | 02697 |
| STD3000E60 | 1 | ZZ | 5 | 99193 |
| AS3209-255 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 1376-01-126P | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-255V747-75 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS9388-255 | 9 | SE | 4 | 96906 |
| 10129584 | 9 | WF | 9 | A486G |
| ASC1497730 | 9 | ZA | 9 | Z4779 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |