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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M85052/1-14 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| MIL-C-85052/1 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| TA026000114NB | 1 | KZ | 5 | 84971 |
| S664NB14 | 1 | ZZ | 5 | 18076 |
| JM44LC70WPH14YN | 1 | ZZ | 5 | 22175 |
| 1444PHW14Y | 1 | ZZ | 5 | 83930 |
| 9M972-14N | 1 | ZZ | A | 76301 |
| SS7563-14NBC | 1 | KZ | B | 78286 |
| 9M972-14N | 1 | ZZ | E | 22175 |
| TA026-0001-14N | 1 | ZZ | 5 | 84971 |
| 10112428 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |