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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-7018 0.156 10LB CAN | 2 | CX | 3 | 81349 |
| MIL-E-22200/1 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| JET WELD LH70 | 1 | CX | 5 | 36232 |
| HOBART 718 0.156 10LB CAN | 1 | CX | 5 | 28835 |
| JETWELD LH-70 0.156 10LB CAN | 1 | CX | 5 | 36232 |
| RACO 7018 0.156 10LB CAN | 1 | CX | 5 | 59711 |
| MCKAY 7018 0.156 10LB CAN | 1 | CX | 5 | 76254 |
| ATOM ARC 7018 0.156 10LB CAN | 1 | CX | 5 | 84021 |
| CODE-ARC 7018 0.156 10LB CAN | 9 | CX | 5 | 83923 |
| DUCTILEND 70 0.156 10LB CAN | 9 | CX | 5 | 19270 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |