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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MDM-51SBSP | 2 | ZK | 2 | K0316 |
| 24417-4200-1590 | 2 | ZK | 2 | U4338 |
| 45520-0000-0139 | 2 | ZK | 2 | U4338 |
| 575566-3 | 2 | TX | 5 | 00752 |
| 717801122-002 | 2 | TX | 5 | 04939 |
| 735213-3 | 2 | TX | 5 | 05869 |
| MDM-51SBSP | 2 | TX | E | 71468 |
| DCCM51SBSP | 2 | TX | 5 | 71785 |
| 807338-42 | 2 | TX | 5 | 96214 |
| 7108194-001 | 2 | TX | A | 93322 |
| MK-223-051-225-2200-900 | 2 | TX | E | 10400 |
| 13084211 | 9 | TX | A | 58260 |
| 73-1217610-14 | 9 | TX | 5 | 07397 |
| 240312-2 | 9 | TX | B | 09205 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |