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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-H-83298 3IN | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| M24135/4-48 | 2 | ZZ | E | 81349 |
| MIL-H-24135 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 150901-48 | 1 | AX | A | 01276 |
| HS4265-48 | 1 | ZZ | E | 32142 |
| 3297-48 | 1 | AX | F | 98441 |
| 3297 | 9 | AX | B | 98441 |
| 606-505-1943410PCF36 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| 593-211-1862631PCF46 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| 593-505-1862759PCF51 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| 329748 | 9 | AX | 6 | 98441 |
| 2602-292REVAPC150901-48 | 9 | AX | 6 | 96169 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |