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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-M-19379 | 1 | ZZ | 5 | 80205 |
| J7576-25 | 1 | ZZ | 5 | 76005 |
| 5000-S1112-1385 | 1 | ZZ | 5 | 80064 |
| 5000-1112-13858 | 1 | ZZ | 6 | 76005 |
| 11M25 | 2 | KZ | 5 | 18444 |
| 11M25 | 2 | ZZ | 5 | 27456 |
| 803-1385824TYPE11M25 | 2 | ZZ | 5 | 80064 |
| J7576-25 | 2 | ZZ | 5 | 25472 |
| 11M25 | 2 | ZZ | 5 | 81860 |
| 11M25 | 9 | KZ | 6 | 56154 |
| 5000-1112-1385824REVAPC11M25 | 9 | XX | 5 | 80064 |
| 5000-1112-1385824REVAPC1T04 | 9 | XX | X | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |