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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-V-16556D | 1 | AX | E | 81349 |
| AV182-430-2 | 1 | AX | 6 | 04845 |
| AV34-386-1 | 1 | AX | 6 | 04845 |
| AV34-386-115VAC | 1 | AX | 6 | 04845 |
| GV87-250SH1 | 1 | AX | 6 | 04845 |
| TV3400-1 1-2-115AC | 1 | AX | 6 | 04845 |
| AV34-386-1 | 1 | AX | 6 | 85046 |
| 1S5399-1 AND 1S | 1 | ZZ | 6 | 52406 |
| TV3700 1 1-2IN | 2 | AX | 6 | 14561 |
| AV-182-430-3 | 2 | AX | E | 04845 |
| TV13700 1 1-2IN | 9 | AX | 6 | 14561 |
| IS-5416REVBANDIS-5399-1REVB | 9 | AX | 6 | 52406 |
| S4115 | 9 | AX | A | 52406 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |