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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILE11276 | 1 | AX | E | 81349 |
| QPL11276 | 1 | AX | 5 | 97403 |
| PC5192793 | 1 | ZG | 3 | C7432 |
| 5192793 | 2 | AX | 5 | 72582 |
| 5190009 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| 5192793 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| NT24235PC5-6-12-14-15-16 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| NT7796PC5-6-12-14-15-16 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| N24464PC8-9-13T016 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| N24470 | 9 | AX | 4 | 24617 |
| 5190009 | 9 | AX | 5 | 72582 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |