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Informationen zum Teil
Critical application-collective protective equip. Cbr m10; a/c, (ac-1
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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ML-11166 | 1 | 9Z | 5 | 1XLG2 |
ML-11166 | 2 | 9Z | 5 | 08LF6 |
C5111162-003 | 9 | TX | A | 57958 |
ML-11166 | 2 | ZZ | 5 | 0HM39 |
AN75 | 2 | ZZ | 5 | FB023 |
AN75 | 2 | 9Z | 6 | 0GKF8 |
ECC0S0RB AN-75 | 2 | ZZ | E | 0S7P8 |
AN75 | 9 | TX | 5 | 04552 |
364769-4 | 9 | TX | 5 | 00752 |
ECCOSORB AN-75 | 2 | ZG | 3 | C8173 |
Code | Definition |
---|---|
FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |