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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MPI 94 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| Y122A001-431 | 1 | ZZ | 4 | 88818 |
| 27038 | 1 | ZZ | 4 | 6F266 |
| MPI 94 | 1 | ZZ | 4 | L0035 |
| MPI 94-001G-27038 | 2 | ZZ | 4 | 80244 |
| TT-E-529 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| TTE529-001G-27038 | 9 | ZZ | 3 | 81348 |
| 48A-27038-66 | 9 | 75 | 4 | 09869 |
| A-A-2962 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| AA2962-2B-001G-27038 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| MS35535-1 | 9 | 75 | 4 | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |