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Informationen zum Teil
No oil hole and oil groove in race
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MR1113-1 | 2 | ZZ | 1 | 92563 |
| MR1486YH | 2 | ZZ | 1 | 92563 |
| SJ74765 | 2 | ZZ | 5 | 51588 |
| MR1113 | 9 | KZ | 1 | 92563 |
| MR1113-1 | 9 | ZZ | 1 | 92563 |
| AJ39305 | 9 | KZ | 4 | 60380 |
| 9722101571 | 2 | ZZ | 5 | 12361 |
| Y1032 | 9 | CT | 5 | 13829 |
| 9-632-101338 | 9 | KZ | 5 | 12361 |
| 3910381068 | 9 | KZ | 5 | 13829 |
| TJ74765 | 9 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 391-0381-068 | 9 | KZ | A | 82338 |
| TJ74765 | 9 | KZ | E | 51588 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |