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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6507-1184509ALT3PC1T025 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6507-1184509PCALL | 2 | XX | X | 80064 |
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| 563-6507-933895ALT5PC1T025 | 2 | XX | X | 80064 |
| 564-3100-937728LINE306 | 2 | XX | X | 80064 |
| 564-6500-938468PC11SWITCH | 2 | XX | X | 80064 |
| 569-6500-938468PC11 | 2 | XX | X | 80064 |
| K1-3101-1001284ALT2LINE304 | 2 | XX | X | 80064 |
| K1-6507-986207PC18 | 2 | XX | X | 80064 |
| MS12857ALT1PC1T025 | 2 | XX | X | 81316 |
| MS12857PCSWITCH | 2 | XX | X | 81316 |
| 2995-03LN306 | 2 | XX | X | 95403 |
| 3095-03LN304 | 2 | XX | X | 95403 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |