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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS17140-2252 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| LC45GN3 | 2 | CX | 4 | 81349 |
| MILL3661-59 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| 725-23-5-5 | 1 | CX | 1 | 92772 |
| H641CPC62 | 1 | CX | 6 | 92772 |
| H641CPC64 | 1 | CX | 6 | 92772 |
| H641CPC65 | 1 | CX | 6 | 92772 |
| H641CPC66 | 1 | CX | 6 | 92772 |
| 75785-51X1PC10 | 1 | CX | 6 | 96169 |
| 301-4641941 ITEM 5-10 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| MS17140-1252 | 9 | CX | 4 | 96906 |
| MS17140-252 | 9 | CX | 6 | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |