Bearing, plain, rod
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS17162 | 2 | ZZ | E | 96906 |
| MS17162-3 | 1 | XX | E | 96906 |
| FT4 | 9 | XX | X | 03489 |
| L4 | 9 | XX | X | 08785 |
| A3204 | 9 | XX | X | 70801 |
| A2104 | 9 | XX | X | 70801 |
| B4 | 9 | KZ | 5 | 55509 |
| 2C193PC5686 | 9 | KZ | 5 | 55509 |
| 5686 | 9 | KZ | 5 | 55509 |
| KANGAR00 | 9 | KZ | 5 | 55509 |
| W154PC5686 | 9 | KZ | 5 | 55509 |
| A4 | 9 | XX | X | 05527 |
| B4 | 9 | XX | X | 00658 |
| KANGAR00 | 9 | XX | X | 60380 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |