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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS18235-1GT-6.3 V | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS18235-1GT | 2 | CX | 4 | 96906 |
| 507-3909-1472-600 | 1 | 75 | 2 | 83330 |
| CML620132 | 1 | CX | 4 | 71744 |
| 75915900-102X-082GT | 1 | CX | 4 | 75915 |
| 900-102X-082GT | 1 | CX | 4 | 75915 |
| 367-050-062 | 1 | CX | 5 | 07421 |
| 938403-12 | 1 | CX | 5 | 82577 |
| 150-0121-02 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 39L6-3-1472 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| CF03GTS2181 | 9 | CX | 4 | 07294 |
| CF03GTS2181 | 9 | CX | 4 | 13050 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |