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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS20365-524A | 2 | 75 | 3 | 96906 |
| 172S8 | 1 | KZ | 5 | 13002 |
| SS7981 | 1 | XX | X | 17431 |
| 3X76770 | 1 | XX | X | 62983 |
| 1137-524 | 1 | XX | X | 80020 |
| AN365-524A | 1 | 75 | 3 | 88044 |
| 172S8 | 9 | 9Z | 5 | 06848 |
| P15C8148-5 | 2 | ZF | 5 | 79500 |
| 50A1043 | 9 | XX | X | 81240 |
| 29E054 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 44NE054 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 172S8 | 9 | KZ | 5 | 17576 |
| 172S8 | 9 | KZ | 5 | 55284 |
| 12Z2007-104 | 9 | XX | X | 10001 |
| 284460PC7 | 9 | XX | X | 10001 |
| 429913PC8 | 9 | XX | X | 10001 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |