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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS20659-110 | 2 | CX | 4 | 96906 |
| H910087-002C | 1 | ZZ | 2 | 82577 |
| YAV6C-L2 | 1 | CX | 4 | 09922 |
| BLM-6-S22 | 1 | CX | 4 | 74159 |
| E-357-38 | 1 | CX | 5 | 98410 |
| R64644B | 1 | CX | 5 | 14726 |
| E10731 | 1 | ZZ | 5 | 56501 |
| 2599HX | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| AS7928 | 1 | ZZ | 5 | 81343 |
| 411177-110 | 1 | CX | B | 96214 |
| 7100622P4 | 1 | ZZ | 5 | 03538 |
| 2599HX | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |