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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS21209-F1015 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS21209F1015 | 2 | XX | E | 96906 |
| 209F10-0938 | 1 | KZ | 5 | 12360 |
| 012-4931-070 | 1 | KZ | B | 13499 |
| NAS1222-10D | 1 | XX | X | 80205 |
| 30096-41450 ITEM 40 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 3591-10CNW0938 | 8 | KZ | 3 | 01556 |
| 3591-10CNW938 | 8 | ZZ | 5 | 01556 |
| 30075-39235-40 | 8 | ZZ | 5 | 07270 |
| 37082-10B | 8 | ZZ | 5 | 07270 |
| 30073-39580-40 | 8 | ZZ | A | 07270 |
| MS21209-F1015L | 8 | KZ | 4 | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |