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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59494-2-0-0 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| 6403-M | 1 | ZZ | E | 52793 |
| 85-32435 | 9 | ZZ | 6 | 98749 |
| MS24328-1 | 9 | AX | 6 | 96906 |
| A-A-59494-1-0-0 | 9 | ZZ | 6 | 58536 |
| 10-606 | 9 | AX | 6 | 0W357 |
| 31507 | 9 | AX | 6 | 0W357 |
| 31514 | 9 | AX | 6 | 0W357 |
| 8527506 | 9 | AX | 6 | 18876 |
| 8527506 | 9 | AX | 6 | 19207 |
| 8528049 | 9 | AX | 6 | 19207 |
| 67A314D118-2 | 9 | AX | 6 | 30003 |
| S23256 | 9 | AX | 6 | 33195 |
| 18506 | 9 | AX | 6 | 44185 |
| 17275 | 9 | AX | E | 44185 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |