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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS25027-1 | 1 | CX | 5 | 36650 |
| 203800 | 2 | ZZ | 5 | 0DPV2 |
| 5350-R-00 | 2 | ZZ | 5 | 0VDA9 |
| 940007-01 | 2 | ZZ | 5 | 1SG29 |
| 2000580-001 | 2 | ZZ | 5 | 27520 |
| S1943R | 2 | ZZ | 5 | 78366 |
| A-5395-1 | 2 | CX | E | 72914 |
| A1719R24 | 9 | CT | 4 | 72914 |
| PE-940003-1 | 2 | ZZ | 5 | 1SG29 |
| MS25027-1 | 2 | 9Z | 6 | 08NV3 |
| MS25027-1 | 2 | 9Z | 6 | 63607 |
| MS25027-1 | 9 | CX | 3 | 96906 |
| 940007-01 | 9 | ZZ | 5 | 57810 |
| PE-940003-1 | 9 | ZZ | B | 0N7F4 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |