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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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MS25196-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
MS423/16-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
M5432/16-01 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
MS25196-1 | 2 | XX | E | 96906 |
13207E6766FN9 | 1 | CT | 1 | 97403 |
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SKEE517 ITEM 4 | 1 | ZZ | 6 | 24290 |
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1N598000123 | 2 | 9Z | 4 | A2309 |
352250025475 | 2 | ZG | 4 | H0203 |
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6204344 | 2 | YJ | 6 | A2309 |
W41262U6900U1 | 2 | ZG | 9 | C0426 |
X20-9901-683 | 2 | ZG | 3 | S3715 |
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5330008068769 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
X20-9901-683 | 1 | ZZ | 3 | S3712 |
10388586 | 9 | WF | 9 | A486G |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |