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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59326I15 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59326/1 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 150-A-AL | 1 | AX | 6 | 24869 |
| 8611378-45 | 1 | AX | 6 | 98752 |
| MS27020-9 | 1 | AX | E | 76364 |
| 8611378-33 | 1 | ZZ | 6 | 98752 |
| MS27020-9 | 9 | SE | 2 | 96906 |
| MIL-C-27487 | 9 | AX | E | 81349 |
| 150-A-AL | 9 | AX | 6 | 36621 |
| MS27020-9 | 9 | AX | E | 81718 |
| MS27020-9 | 9 | AX | E | 84147 |
| MS27020-9 | 9 | AX | E | 9H113 |
| 67264 | 9 | AX | F | 79466 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |