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Informationen zum Teil
1.812 in. Diameter dial
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS28010-5 | 2 | XX | E | 96906 |
| MIL-I-7084 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| 25122-A37B-1-B1 | 1 | ZZ | 5 | 96774 |
| 25122A37B1A1 | 1 | ZZ | 5 | 96774 |
| 10404N01P00 | 1 | ZZ | 5 | 61349 |
| 18-2026W | 1 | 9Z | 6 | 96774 |
| 86425-1 | 1 | 9Z | 6 | 18937 |
| SR7A | 1 | XX | X | 61349 |
| 25100A37B1B1 | 9 | CX | 5 | 14892 |
| 25100A37B1B1 | 9 | CX | 5 | 06840 |
| 25100A37A1A3 | 9 | SB | 5 | 19315 |
| 1558-041044 | 9 | SB | 5 | 89944 |
| 18-1105 | 9 | SB | 5 | 96774 |
| 25122-A37B-1-B1 | 9 | 9Z | 6 | 55972 |
| 25122A37B1A1 | 9 | XX | X | 55972 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |