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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WS506 | 1 | 75 | E | 81348 |
| 2245 | 2 | AX | 6 | 52970 |
| XMJ17 | 2 | ZZ | 6 | 0AFL4 |
| 316419 | 2 | ZN | 6 | H0001 |
| 54526A | 9 | AX | 6 | 28265 |
| SR6F15 | 9 | AX | 6 | 03657 |
| MS35909-2 | 9 | AX | F | 96906 |
| AR7S | 9 | AX | 6 | 23040 |
| WR46 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| AR7S | 9 | AX | 6 | 26377 |
| WR46 | 9 | AX | 6 | 70040 |
| 2920002879135 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| XMJ17 | 2 | ZZ | 6 | 7U177 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |