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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN3066-8 | 2 | XX | E | 88044 |
| 6-1-0500 | 1 | CX | 5 | 30463 |
| 6-2-8 | 1 | CX | 5 | 30463 |
| 650574-72 | 1 | XX | 5 | 56232 |
| T7615641SUB7PT61 | 1 | XX | 5 | 79500 |
| 238226Z | 1 | XX | 5 | 80063 |
| T7615641SUB7PT61 | 1 | XX | 5 | 97942 |
| 8168602 | 1 | XX | 5 | 18876 |
| 813843 | 1 | XX | 5 | 19203 |
| 083-4 | 1 | XX | 5 | 56232 |
| AN3066-8 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| MS39081-8 | 1 | XX | E | 96906 |
| 10134296 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 6-1-0500 | 9 | ZZ | 5 | 08484 |
| 6-2-8 | 9 | ZZ | 5 | 08484 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |