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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51522A10 | 2 | AX | E | 96906 |
| MIL-F-18866 | 1 | AX | E | 81349 |
| 10V6BX-S | 1 | AX | E | 30780 |
| 9410256 | 1 | ZZ | E | 24617 |
| 218-5174 | 1 | AX | 6 | 10988 |
| MS51522B10 | 9 | AX | E | 96906 |
| C5356X10 | 9 | AX | E | 79470 |
| 10086123 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 853182589 | 9 | AX | 6 | 09605 |
| A6397 | 9 | AX | B | 22031 |
| 6502-10 | 9 | AX | E | 22031 |
| 10V6BX-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 10-10 070321CA | 9 | AX | E | 81343 |
| J514 | 9 | AX | E | 81343 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |