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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 439946-8 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 102538-24 | 1 | ZZ | A | 35351 |
| FFS200 | 1 | XX | E | 81348 |
| MS51964-51 | 2 | ZZ | E | 80205 |
| MILB933TYPEG | 8 | ZZ | E | 81349 |
| 22852 | 2 | XX | 5 | 79318 |
| MS51964-51 | 2 | 9Z | 6 | 3M915 |
| 22852 | 2 | XX | B | 79318 |
| MS51964-51 | 9 | XX | 6 | 96906 |
| AN565D1032H6 | 9 | KZ | E | 81352 |
| 851520-00 | 9 | ZZ | 5 | 32345 |
| 5305007246799 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |