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Informationen zum Teil
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| L64-AA-4-2AAL | 1 | KZ | E | 81860 |
| 220-4 1-25 | 1 | XX | E | 81860 |
| L64AA4 | 1 | XX | E | 81860 |
| 220-4 1-2S | 1 | ZG | E | 81860 |
| MIL-C-172 | 1 | ZZ | 5 | 80205 |
| J4797-58 | 2 | XX | E | 76005 |
| 4104A | 9 | KZ | 5 | 34256 |
| RCD1028002-1 | 9 | XX | X | 49652 |
| 240-11S | 9 | XX | X | 99556 |
| MS91418-2AAL | 9 | XX | E | 96906 |
| RCD1028002-1 | 9 | XX | X | 50304 |
| L64-AA-4/02 | 2 | ZZ | E | 81860 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |