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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SCS4 | 1 | CX | F | 06383 |
| DPCS-4CC | 1 | CX | F | 82168 |
| 36J949PC17C0NDUCT0R | 1 | XX | X | 79500 |
| 98923-6301-538502PC17C0NDUCT0R | 1 | XX | X | 80064 |
| 10002 | 1 | ZZ | 4 | 53387 |
| DPCS-4 | 2 | CX | 5 | 82168 |
| BCU-4 | 2 | CX | 5 | 74159 |
| CT-4 | 2 | CX | 5 | 74829 |
| MSC4 | 2 | ZZ | 4 | 01667 |
| SFYS4C-L | 2 | CX | A | 18762 |
| YS4C-L | 2 | CX | F | 09922 |
| 10002 | 9 | ZZ | 4 | 75037 |
| CSP4 | 9 | CX | F | 56501 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |