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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C3TZ5230-B | 1 | ZZ | 6 | 57526 |
| 15826-A | 2 | AX | A | 76700 |
| FD66 | 2 | AX | F | 76110 |
| 21097 | 2 | AX | F | 79260 |
| MU658 | 2 | AX | F | 0B0B1 |
| 1913 | 2 | AX | F | 89799 |
| ABT15826 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| CT325230-B | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| T-15826-A | 2 | AX | 6 | 76700 |
| ABT15826 | 9 | AX | E | 52993 |
| 5263 | 9 | AX | F | 74080 |
| 595 | 9 | AX | F | 80266 |
| B7Q5230A | 9 | AX | 6 | 23040 |
| CT325230-B | 9 | AX | 6 | 23040 |
| C3TZ-5230-B | 9 | AX | E | 23040 |
| C7TZ5230H | 9 | AX | F | 23040 |
| C7TZ5230J | 9 | AX | F | 23040 |
| 15826 | 9 | AX | B | 76700 |
| 820 | 9 | SB | 6 | 79260 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |