| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| NASM10971ACOMPB | 1 | 9Z | 3 | 80205 |
| 293-1022P9 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 0495-22 | 2 | XX | X | 56232 |
| A210-15 | 2 | XX | X | 72314 |
| N42P11699-4120 | 2 | XX | X | 99993 |
| 311-0363-000 | 2 | PA | 6 | 13499 |
| 51466-12 | 9 | XX | X | 53397 |
| BA98203-22 | 9 | XX | X | 70408 |
| MILP10971AC0MPB | 9 | 9Z | 4 | 81349 |
| 0495-22 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 79-018-078-0750 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| BA98203-22 | 9 | XX | X | 64959 |
| 293-1022P9 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |