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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 321-0072-00 | 1 | TX | B | 80009 |
| CMF-55-116G54R90F | 1 | TX | E | 91637 |
| RNR55H54R9FM | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| RNC55H54R9FM | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| RNC55H54R9FP | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| RNR55H54R9FS | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| RNC55H54R9FS | 2 | TX | E | 81349 |
| MIL-R-55182/1 | 1 | TX | E | 81349 |
| NB55-54R90F | 8 | ME | 2 | 18612 |
| 35-267419-54991 | 8 | ZZ | 2 | 04655 |
| 10120724 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |