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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00006 | 1 | AX | E | 23695 |
| 0006 | 1 | AX | E | 23695 |
| NEOPRENE HUB 2I | 1 | ZZ | 6 | 74698 |
| 066220 | 2 | ZZ | 5 | 23695 |
| 5880-2 | 9 | AX | 6 | 7L763 |
| 6820K22 | 2 | ZZ | 5 | 39428 |
| 6218M8G | 2 | ZZ | 5 | 81646 |
| ASA 0006-1 | 9 | AX | 6 | 7L763 |
| NHC-2 | 9 | AX | E | 74698 |
| 900NH-2 | 9 | AX | F | 11197 |
| NH5880-2 | 9 | AX | F | 51471 |
| 5880-2 | 9 | AX | E | 83974 |
| CISPI 022-0006-1 | 9 | AX | E | 16236 |
| CISPI 310-85 | 9 | AX | E | 16236 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |