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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CEET6 | 1 | AX | A | 21868 |
| NW2W2C6-480 | 1 | AX | E | 05399 |
| FT234-6 | 1 | AX | E | 30299 |
| L1 | 1 | AX | E | 30299 |
| 220H80D1 | 1 | AX | B | 27315 |
| FLEXFLYTEU1 | 1 | AX | F | 30299 |
| CEET6-80 | 1 | AX | F | 21868 |
| MIL-H-62028 | 1 | AX | E | 81349 |
| 001308-79 | 1 | AX | 6 | 84021 |
| 700630-1.50-576 | 2 | AX | 6 | 70628 |
| 8711053 | 2 | AX | A | 19207 |
| FLX1001 1205700 | 2 | AX | E | 16632 |
| CEET-6-480 | 2 | AX | E | 21868 |
| 4720000806002 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |