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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| OPTIMA/750/S | 1 | 9Z | 5 | 0UJ55 |
| D34 | 1 | ZZ | 5 | 0UJ55 |
| 3696060C2 | 1 | 9Z | B | 338X5 |
| 8021-021/MDL. NO. D34 | 2 | ZZ | 4 | 0UJ55 |
| 8012-021 D34 | 2 | ZK | 4 | DA291 |
| SC34DA | 9 | 9Z | 4 | 0UJ55 |
| 9012-021/MDL.NO.D34 | 9 | ZZ | 5 | 0UJ55 |
| 8012-021 | 9 | ZZ | 5 | 0UJ55 |
| 8012-021/MDL.NO.D34 | 9 | ZZ | 5 | 0UJ55 |
| SC34DA | 9 | ZZ | 5 | 1V1H7 |
| 227646 | 9 | ZZ | 5 | FAKX2 |
| OPT8012-021 | 9 | ZZ | 5 | KC1C9 |
| D750S | 9 | ZZ | A | 0UJ55 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |