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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 691-00012 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 012-8309 | 2 | 9Z | 2 | 25184 |
| PRP012-8309 | 2 | ZG | 2 | 25184 |
| 570660177 | 2 | ZG | 3 | C2254 |
| 6990500120 | 2 | ZG | 3 | C0186 |
| ORAR00012-N9038 | 2 | ZG | 3 | D7040 |
| PRP012-830-90 | 2 | ZG | 4 | 25184 |
| ORAR00012-N9038 | 2 | ZF | 4 | F9088 |
| PRP012-8309 | 2 | ZF | 4 | F9088 |
| 691-00012 | 2 | ZG | 6 | D2614 |
| 23176-208541-10-0 | 9 | ZG | 9 | D1839 |
| 23176-208541-10-0 | 9 | ZG | 9 | D9448 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |