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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| OSM21030 | 1 | TX | 3 | 16179 |
| 11731045 | 2 | BF | 1 | 19200 |
| 10279493 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 1209-2-16-MA9 | 2 | TX | 3 | 91836 |
| 484614-1 | 2 | TX | 1 | 49956 |
| 772203-1 | 2 | TX | 1 | 96214 |
| 788C548H05 | 2 | TX | 1 | 97942 |
| 303953-001 | 2 | 9Z | 2 | 81413 |
| B45284 | 2 | ZK | 2 | K0967 |
| F331T1-3-501 | 2 | ZG | 3 | C3141 |
| 582-018-001 | 2 | ZG | 3 | A1997 |
| 374-079-011 | 2 | HD | 5 | 07421 |
| 710040-64 | 2 | TX | 5 | 05869 |
| 710040-64 | 2 | TX | 5 | 16733 |
| 47A529821P12 | 2 | TX | 5 | 23991 |
| 2082-2300 | 9 | TX | 1 | 26805 |
| 1209-2-1 | 9 | TX | 1 | 91836 |
| KG2710 | 9 | 9Z | 2 | 94375 |
| 2082-5065 | 2 | TX | 5 | 26805 |
| G309467-1 | 2 | TX | 5 | 49956 |
| 1209-2-3-MA9 | 2 | TX | 5 | 91836 |
| 50-674-6701-31 | 2 | TX | 5 | 98291 |
| 3082-2241-00 | 2 | TX | 6 | 26805 |
| 21030 | 2 | TX | 6 | 26805 |
| F331T1-3-501 | 2 | ZG | 6 | A1997 |
| 2050-0100-00G | 2 | TX | A | 58167 |
| TRU-7164 | 2 | TX | B | 92180 |
| 94-68001-000 | 2 | TX | E | 94375 |
| 3082-2241-00 | 2 | ZK | 2 | U1734 |
| UG-1915/U | 2 | TX | 3 | 80058 |
| 9721 | 2 | TX | 5 | 08718 |
| A65050-2212 | 2 | ZK | 2 | K1384 |
| 13052728 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 901-B2501-317SF | 9 | TX | 5 | 74868 |
| KX-2710 | 9 | TX | E | 94375 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |