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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M15742-2 | 2 | AX | 4 | 81349 |
| MIL-P-15742 | 1 | AX | E | 81349 |
| 3255890 | 1 | AX | 5 | 55380 |
| P-375-16GJSS | 1 | AX | E | 3W327 |
| 37M301-2A30PCPG | 1 | ZZ | 6 | 51900 |
| 5-036-04-026-00 | 1 | ZZ | 6 | 51900 |
| 125829 | 1 | ZZ | 6 | 67049 |
| 5-26445-50 | 9 | AX | 2 | 09647 |
| 3255890 | 9 | AX | 2 | 72915 |
| 005-26445-050 | 9 | AX | 6 | 09647 |
| 29Y4R221 | 9 | AX | 5 | 95989 |
| 3255890 | 9 | AX | 5 | 95989 |
| 37M301-2A30PCPG | 1 | ZZ | 6 | 6LE50 |
| 5-036-04-026-00 | 1 | ZZ | 6 | 6LE50 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |