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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9030895 | 2 | AX | 6 | 97907 |
| ARM10-1240 | 2 | AX | 6 | 12695 |
| CAK259 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| 48540 | 2 | ZZ | 5 | 29215 |
| AF0035100K | 2 | ZZ | 5 | 33457 |
| 101240 | 2 | AX | 6 | 76700 |
| P10-1240 | 2 | AX | E | 07107 |
| 9030895 | 9 | AX | 6 | 30379 |
| 9059500 | 9 | AX | B | 97907 |
| P10-1240 | 9 | AX | 6 | 18265 |
| XLP18-2000 | 9 | AX | 6 | 18265 |
| ARM-1112K | 9 | AX | 6 | 12695 |
| 48540 | 9 | AX | 6 | 16004 |
| AF351K | 9 | AX | 6 | 33457 |
| P10-2350 | 9 | PA | 6 | 18265 |
| XLP18-4011 | 9 | AX | E | 18265 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |