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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P1099 | 1 | 9Z | 4 | 0ERM7 |
| 434535 | 1 | SE | 4 | 36378 |
| 94058 | 2 | ZZ | 2 | 86175 |
| 94058 | 2 | 9Z | 4 | 1YBJ4 |
| 94058 | 2 | ZZ | 5 | 0ERM7 |
| 94058 | 2 | ZZ | 5 | 1PQF4 |
| 94058-1 | 2 | ZZ | 5 | 1YBJ4 |
| 94058 | 2 | ZZ | 5 | 34336 |
| 619ANM | 9 | SE | 5 | 75595 |
| 819NM2-1-2-1 | 9 | SE | 5 | 75595 |
| P1131 | 9 | XX | 5 | 75595 |
| 94058 | 9 | ZZ | 5 | 75595 |
| P1099 | 9 | SE | 2 | 75595 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |