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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TXB2P019-028B | 1 | ZZ | 5 | 99878 |
| 352-9984-00 | 1 | ZZ | 5 | 13499 |
| TXB2P019-28B | 1 | ZZ | 5 | 98978 |
| 352-9984-000 | 1 | ZZ | 6 | 13499 |
| TXB2P019-028B | 2 | TX | 3 | 98978 |
| 352250013923 | 2 | ZG | 3 | H0203 |
| P1118B | 2 | TX | 5 | 13103 |
| 82-805477-1 | 9 | TX | 1 | 07397 |
| 352-9984-000 | 2 | TX | 5 | 95105 |
| P1118B | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 7520199P1 | 9 | TX | 5 | 99971 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |