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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FFS92TY1ST8SZ10 /32NC-2X3/8INLG | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS1958-61 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| NAS1191-4P6 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| JGSH20 | 1 | ZZ | 6 | 3B196 |
| P150007561 | 1 | ZZ | 6 | 16786 |
| NASM51958 | 1 | ZZ | 5 | 80205 |
| MS51958-61 | 1 | ZZ | E | 80205 |
| MS51958 | 1 | ZZ | E | 96906 |
| MS51958-61 | 1 | ZZ | 2 | 1W358 |
| 74455227061 | 1 | KE | 5 | 89944 |
| 18084BLKOXDADX | 1 | ZZ | 5 | 1VN02 |
| 23084ADX | 1 | ZZ | 5 | 1VN02 |
| 915025-0061 | 1 | KZ | B | 65597 |
| NASM51958-61 | 1 | ZZ | E | 80205 |
| 112-1051-004 | 1 | KZ | 5 | 94756 |
| 2026-9331-001 | 1 | TU | 5 | 06032 |
| 4912527-00 | 1 | ZZ | 5 | 90536 |
| H5324500A2 PIEC | 1 | ZZ | 6 | 05168 |
| 100-779P34 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 28127 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 908555-02 | 2 | 9Z | 2 | 03956 |
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| 5M.3033.221.40 | 2 | ZG | 3 | D1901 |
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| 908555-02 | 9 | 9Z | 2 | 90536 |
| 23084 | 9 | KZ | 4 | 73734 |
| 343-000 | 9 | SB | 4 | 13499 |
| NAS1635-3-6 | 9 | SB | 4 | 80205 |
| 245439 | 2 | ZC | 6 | 35679 |
| 789-12-02-001 | 9 | KE | 5 | 13913 |
| MS51958-61 | 9 | XX | E | 96906 |
| MS51958-061 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| 10124927 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 18084BLKOXD | 9 | TU | 5 | 73734 |
| 5305000593657 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| P343-000 | 9 | SB | 4 | 77250 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |