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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P22624 | 1 | AX | E | 07505 |
| 44A5144 | 1 | AX | E | 80049 |
| 44A5144 | 1 | AX | E | 98750 |
| 921AS100 | 1 | ZZ | 5 | 30003 |
| 50B7763 | 2 | AX | 6 | 00994 |
| 50B7763 | 2 | ZZ | 6 | 00YW6 |
| 1850-50B7763 | 2 | ZZ | E | 55683 |
| 44A5139 | 8 | ZZ | 2 | 98750 |
| 50B7763 | 9 | KE | 6 | 07878 |
| 50B7763 | 9 | AX | A | 98750 |
| 50B7763 | 9 | AX | 6 | 02708 |
| 50B7763 | 9 | CT | 6 | 12459 |
| 50B7763 | 9 | CT | 6 | 99938 |
| 50B7763 | 9 | KE | 6 | 87151 |
| 50B7763 | 9 | SB | 6 | 80049 |
| 50B7763 | 9 | SB | B | 97151 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |