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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 15C-2-14 | 1 | ZZ | 3 | 50262 |
| FF-B-187/01-397 | 2 | ZZ | E | 81348 |
| FF-B-187/1 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| 8236-557S | 1 | ZA | 3 | Z4117 |
| K-500-CH-0254 | 1 | KZ | 5 | 59556 |
| 62AX 207 | 1 | KZ | 5 | 89619 |
| BT557S | 1 | XX | X | 01212 |
| 258803 | 1 | XX | X | 01957 |
| X39-102 | 1 | XX | X | 01957 |
| 1B3917 | 1 | XX | X | 11083 |
| 557S | 1 | XX | X | 60038 |
| 121750 | 1 | ZZ | 3 | 72582 |
| P4320 | 9 | HD | 5 | 8E499 |
| P4320 | 9 | HD | 5 | 59690 |
| 258803 | 9 | XX | X | 00006 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |