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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A2A0058A1K | 1 | ZZ | 3 | 45681 |
| A2A0058A1 | 9 | TU | 5 | 64575 |
| A2A0058A1A | 9 | AX | 5 | 45681 |
| AB0KB0A2A0058A | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| A2A0058A1 | 9 | TU | 5 | 45681 |
| A2A0058A1 | 9 | TU | 5 | 84561 |
| A2A0058A1K | 9 | ZZ | F | 84561 |
| 0KBA2A0058A1A | 9 | CX | F | 16662 |
| 18LA852-18 | 9 | CX | F | 16662 |
| LA852-18 | 9 | XX | F | 46717 |
| P66701 | 9 | AX | 5 | 04285 |
| AB0KB0A2A0058A | 9 | AX | 5 | 52993 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |