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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| R230 | 1 | TX | E | 11707 |
| 125R | 1 | TX | E | 55026 |
| 221HRW/ZA | 1 | TX | E | 60741 |
| 628 | 1 | TX | E | 77221 |
| 331C146H14 | 2 | TX | B | 97942 |
| MK777-171 | 2 | ZZ | 5 | 0BZM1 |
| MMI-9585 | 2 | ZZ | 5 | 28304 |
| 00562-771 | 2 | ZZ | 5 | 28569 |
| 1521CLASS52 | 9 | TX | 3 | 65092 |
| 2521 | 9 | TX | E | 65092 |
| PA8694 | 9 | ZZ | 5 | 0P2T7 |
| MMI-9585 | 9 | TX | B | 27197 |
| MF777-171 | 9 | ZZ | 5 | 0BZM1 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |