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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W-060A | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| PC906B | 2 | CX | 1 | 95094 |
| EEP910F3-4INGLS | 1 | ZZ | 6 | 16199 |
| 839M1-2INPC7 | 1 | ZZ | 6 | 72256 |
| 300SGLS1 3-4X1-4 | 1 | ZZ | 6 | 95094 |
| 745PC4 | 1 | ZZ | 6 | 95094 |
| 100S1 3-4X1-4 | 1 | ZZ | 6 | 95094 |
| 100SGLS1 3-4X1-4 | 1 | ZZ | 6 | 95094 |
| FG78PC3 | 1 | ZZ | 6 | 95094 |
| W06A | 2 | CX | 5 | 95094 |
| FG38CPC906B | 9 | CX | 5 | 95094 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |