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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9746537 | 2 | BR | 1 | 18876 |
| 22074 | 2 | KE | 5 | 13103 |
| GH825AL1 | 2 | KE | 1 | 26512 |
| 579R914H02 | 2 | KE | 1 | 97942 |
| 2207PR11B | 2 | TX | 3 | 13103 |
| 532300-1 | 2 | 9Z | 5 | 96214 |
| PC96004-2 | 2 | KE | A | 09344 |
| 2207PR11A | 9 | TX | 3 | 13103 |
| H4-1 | 2 | TX | E | 13103 |
| 342C472H04 | 2 | TX | 1 | 97942 |
| PR-11-A | 9 | TX | E | 01281 |
| 22074 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 2207PR11A | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 2207PR11B | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| H4-1 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |